运输规划是对未来运输的一种调控方式，应做到科学合理。具体来说，制订运输规划时既要考虑当前利益，也要考虑长远利益；既要考虑局部利益，也要考虑整体利益；既要考虑运输企业内部的利益，也要考虑与运输企业相关的各方面的利益；所采用的方法，应将定性与定量方法结合起来。
运输业的规划，应在国家的发展规划指导下制订。交通运输建设规模和发展速度要适应经济和社会发展的需要，使运输能力的增长与经济和社会的运输需求保持着合理的比例关系；交通运输网的布局要适应工农业生产的布局、商业外贸布局、旅游布局以及人口分布的需要，运输规划要符合国家长远规划。制订运输既要考虑国际惯例，也要符合中国国情。我国地势西高东低，东部和中部的经济、交通较发达；西部地域广阔，多为高原、大山，自然条件较差，交通不便，便资源丰富，极有发展前途。编制运输规划既要看到发展，也要考虑我国实际情况。对于资源密集的西部地区，运输规划应因地制宜采用大规模、大运量、低成本的运输方式，如水运、铁路水路联运、公路水路联运等。总之编制运输规划应根据我国的具体情况，不宜贪大求全，要讲究经济效益，讲究实用。发展生产，交通运输应先行。事实上，交通运输是构造和奠定市场经济体制的重要物质基础，是社会主义市场不可缺少的组成部分，不发展运输市场，难以建设统一、有序、高效的全国市场体系。所以，编制运输规划，要注意适应社会生产的发展和市场要求。运输合理化是指从物流系统的总体目标出发，按照货物流通规律，运用系统理论和系统工程原理和方法，合理利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好货物的运输与配送。
在交通运输业的发展中，运输网的发展占有十分重要的地位。因此，运输规划主要就是进行综合网的规划。
本书主要研究交通规律，讨论交通运输系统规划决策与管理的理论与方法。通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输进行全面系统地优化与处理，进而形成比较科学的管理体系。
